Marc Bolderman, geboren op 16 november te Veenendaal, is directeur-grootaandeelhouder van Willemsen-De Koning. Dit mobiliteitsbedrijf is gespecialiseerd in zorgvervoer en brengt dagelijks tienduizenden passagiers naar hun bestemming, voor het merendeel in opdracht van zorginstellingen.
Daarin stelt Bolderman de zorg voor de passagiers voorop. Vaak betreft dit immers vervoer van en naar een zorginstelling van mensen die, inherent aan dat gegeven, zich in een kwetsbare positie bevinden. Bolderman selecteert de chauffeurs dan ook op hun sociale vermogens. Voor passagiers is het persoonlijke contact en het gevoel in goede handen te zijn namelijk minstens net zo belangrijk als veilig op de bestemming aankomen.
Bolderman drukt tevens zijn stempel op de onderneming door te focussen op maatschappelijk verantwoord en duurzaam ondernemen. Willemsen-De Koning werkt dan ook bovengemiddeld vaak met kwetsbare groepen, als werkgever en als vervoerder. Het was en blijft bovendien een voorloper op het gebied van groen personenvervoer, door te streven naar een zo groot mogelijke reductie van de CO2-uitstoot. Met jaarlijks ruim honderd miljoen kilometer – ofwel 2.500 rondjes om de aarde, op de teller – heeft elke besparing immers een sterk effect.
Willemsen-De Koning opereert ‘pas’ sinds 2003, het moment dat Taxi De Koning en Taxibedrijf Willemsen fuseerden, onder de huidige naam. Hoewel dat inmiddels ook alweer twee decennia geleden is, gaat de geschiedenis van de fusiebedrijven nog verder terug. Het oorspronkelijke familiebedrijf Taxi De Koning, dat Marc Bolderman in 1997 overnam, stamt uit de jaren dertig van de vorige eeuw. Nadat de familie De Koning de onderneming bijna zeventig jaar lang had geleid, vertrouwde zij – mede door het ontbreken van opvolging – het familiebedrijf toe aan Bolderman, met wie zij reeds nauw samenwerkte.
Bolderman had namelijk medio jaren negentig het WMO-vervoer en vervoer van leerlingen in het speciaal onderwijs in de Gelderse gemeente Rheden op zich genomen. Dat deed hij op voorspraak van zijn eveneens in de mobiliteitssector werkzaam zijnde vader, wiens vader op zijn beurt ook al een vervoersbedrijf had gehad. Bolderman zelf was destijds pas net afgestudeerd, maar waagde desondanks de sprong in het diepe. Dat bleek de juiste keuze: binnen vijf jaar nam hij zowel Taxi De Koning als Taxibedrijf Willemsen over.
Daarmee zette Marc Bolderman de toon. De fusie was het begin van een tot op heden voortdurende periode van aanzienlijke groei. In de jaren daarna verhuisde de onderneming tweemaal: eerst van Velp naar grote buur Arnhem en drie jaar later naar een in opdracht van Willemsen-De Koning nieuw gebouwd hoofdkantoor. In 2011 voegde Bolderman bovendien een eigen garagebedrijf toe aan de onderneming, die het ruim 2.000 voertuigen tellende wagenpark beheert.
Dat alles was mogelijk doordat Bolderman tegelijkertijd het werkterrein van Willemsen-De Koning verbreedde. Waar het voorheen hoofdzakelijk in Gelderland actief was, haalde hij voortaan opdrachten uit heel Nederland binnen, voornamelijk met zorginstellingen en overheden als opdrachtgever. Bolderman bouwde voort op de goede naam die hij in zijn eigen regio had opgebouwd en specialiseerde verder in zorggerelateerde vervoersactiviteiten.
Een van de pijlers waarop Marc Bolderman sindsdien Willemsen-De Koning heeft opgebouwd, is de maatschappelijke bijdrage die hij met het personenvervoer wil bewerkstelligen. Zo werkt WdK veelvuldig met mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt en scoort het mede daardoor in de hoogste categorie op de Prestatieladder Sociaal Ondernemen (PSO), het keurmerk voor bedrijven die zich bovengemiddeld inzetten om kwetsbare groepen op duurzame wijze aan werk te helpen.
Onderdeel van Boldermans streven om aan een betere wereld bij te dragen, is ook de focus op duurzaamheid. Dat uit zich bijvoorbeeld in de duurzame verwerking van de afvalstoffen in de eigen werkplaatsen, maar meer nog in de forse en, in vergelijking met branchegenoten, vroeg ingezette verduurzaming van het wagenpark. Een derde van de meer dan 2.000 voertuigen rijdt al elektrisch of op waterstof en de missie is om in de niet al te verre toekomst enkel nog met CO2-neutrale voertuigen te rijden.
